至于苏宁物流体系的盈利模式，上述中层骨干认为，物流基地投入巨大，土地、仓库等会作为固定资产投入逐年摊销。开放物流体系后，关键是可以分薄人员、车辆、组织等运营成本，提高运营效率。

　　他接着说，仓储、物流业务有波峰波谷，开放才能发挥价值，实现社会资源最大化利用。因为苏宁“物流云”项目是针对2020年实现6500亿，甚至上万亿的收入规模来建设的，目前通过开放才能让作业量饱和。

　　“开放之后，物流体系将从成本中心变为利润中心。”这位人士说，类似的是，苏宁的售后服务中心，向社会开放后，售后服务不但不承担成本，反而成为利润中心。