上海到拉萨物流受电商影响最大的依然是城市配送体系。”中国交通运输协会副秘书长倪玮在“第十届中国国际物流节”上如此表示。

　　倪玮说，基于互联网的电商，买卖行为在几分钟内完成，但网络却无法完成配送，显然，电商爆发式增长的配送压力全部转移到了物流链条上。更为严重的是，社会上对物流体系的概念认识仍然“参差不齐”，配送企业还呈现“小、散、差”等特点上海到拉萨物流，传统物流企业短时间很难适应电商带来的冲击，尽管有人已经认识到其带来的机遇。

　　得益于国际刺激消费政策的落实，以及传统商业模式、电子商务模式间ＰＫ的升级，去年中国城市配送市场发展迅猛，促使线上线下、各个不同模式的企业都在想方设法拉拢消费者，营造自己的生态圈。

　　在电商影响下，上海到拉萨物流物流业也正在探索着新的突破模式，供应商物流配送模式已经悄然升级。生产企业、批发商直接将连锁超市采购的商品在规定的时间范围内送到各个连锁门店甚至送上货架。这样的配送模式优点在于大大降低了复杂性，但也面临运作成本高、店铺和供应商信息交流效率高低不一的制约。此外，城市交通管制、单股配送和小批量配送比重大、进货渠道等设施设备落后更是造成超市配送“肠梗阻”。

　　自建物流系统也成为中国企业尝试的一个新途径。上海到拉萨物流东航物流电子商务部副经理付大毛表示，希望通过电子商务平台带动直客销售，一方面为自营快递部门提供基础货源，另一方面为航空主业增加直客货源。

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