欧洲最大的出厂汽车物流商捷富凯公司全球CEO Luc Nadal 昨天接受《第一财经日报》记者专访时，阐述了他对中国汽车出口市场未来的判断，而面对不断增长的汽车出口市场，Nadal认为汽车物流外包的市场潜力也巨大，尤其是通过公司所擅长的铁路联运，而这正是目前中国市场尚未开发的“处女地”。

　　作为神龙、GE等汽车生产巨头的物流供应商，捷富凯原为标致雪铁龙的全资子公司，2012年被俄罗斯铁路入主，目前，公司70%~80%的营业额仍与汽车物流相关，在其全球网络400万辆的汽车运输量中，50%通过公路运输，30%通过海运，20%通过铁路运输。

　　不过在中国市场，汽车生产商运输汽车到客户或4S店，还主要依靠公路和内河，出口也主要通过海运。