上海到石嘴山物流21世纪前10年，中国汽车保有量呈现急速增长态势，汽车业急剧发展，物流作为供应链条中一项必不可少的环节，其在成本降低、时效性等方面的重要因素越来越受到车企的关注。

　　2000年开始，汽车物流外包公司雨后春笋般地大量浮现出来，上海到石嘴山物流一致的呼声是，希望车企将物流业务交由物流外包公司管理，一方面可以实现资源的优化配置以减少用于物流业务方面的车辆、仓库和人力的投入，使企业将有限的资源集中发展主业，另一方面，还可以通过提高各环节能力的利用率，为企业实现费用节省，降低库存积压。

　　同时，车企开始慢慢将运输业务剥离出去，采取第三方物流外包的方式，而更多车企的做法是，下设一个物流子公司，或去控股一个物流外包公司。福田的福田物流、上汽的安吉物流等瞬时间拔地而起。

　　这在一定程度上改变了汽车物流业，2010年，上海到石嘴山物流中远物流高调宣布退出汽车物流领域，这家中国最大的中外合资第三方物流企业曾经在汽车领域狠下内功，彼时却悉数出让控股的专业汽车物流公司股份，其原因就是目前绝大部分汽车制造企业都有自己控股或参股的合资汽车物流公司，中远已没有更多的利润空间。

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