上海到吉林物流针对我国目前物流业粗放型、非规范化的现状，面临市场规则不统一，国有企业中物流实行自运物流，运力浪费等问题，王耀球建议，必须加快促使物流业由粗放型转为集约型发展。

　　对于如何使物流业的粗放型转为集约型发展？王耀球认为，首先，应该严格按照十八届三中全会公报所说，按照市场经济运行的发展规律，让商品和要素在市场上充分地自由流动。另外，确保运力市场或资源交易市场逐步建立，使利益交换变成公开、公正、透明的操作。上海到吉林物流

　　王耀球说，如果在交通关键枢纽与多种运输方式的衔接点上，实现既有运力市场，也有资源交易市场的目标，则有利于通过市场手段，有效整合物流资源，减少人为操作抬高物流费用的现象。上海到吉林物流同时，合理地利用运力和仓储能力，也有利于大大降低物流费用。

　　如何有效整合物流？王耀球表示，例如，现在每个单位领导都有自己的公务用车，这就需要雇佣司机，还要维修和养护等一系列费用支出。如果取消公车，让领导坐出租车，这就降低了运营费用。“现在央企自己养活着一个车队，还得养一批司机、一批维修工、修停车场等等，这在无形间就提高了物流的投入费用成本，而且在使用过程中又是单边效应，这就是没有有效利用物流资源。”王耀球说。上海到吉林物流

　　“按照十八届三中全会公报的有关要求，只有把物流搞活了，才能够加速商品和要素的自由流通。”王耀球强调，要有效整合、利用物流资源，必须严格按照市场经济运行的发展规律，实行公开、公正、透明的交易机制。

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