上海到昭通物流我国社会物流总费用占GDP的比重多年来一直持续在18%左右，比世界平均水平高出6．8个百分点。商务部流通发展司副巡视员王选庆表示，我们不仅比发达国家高，比如，美国、日本、德国分别是8．5%、8．7%和8．3%，我们跟经济发展水平相当的金砖国家相比也偏高，比印度和巴西分别高5个百分点和7个百分点。

　　从结构上看，2012年的统计数据显示，上海到昭通物流我国运输费用与GDP的比重是发达国家平均水平的1．7倍，保管费用高2．2倍，管理费用高6．9倍。管理费用突出说明我国物流业整体还没有摆脱粗放发展模式。据了解，北京的蔬菜从新发地批发市场到社区零售店的“最后一公里”涨价，约为从山东寿光拉到北京新发地涨价的4倍。“最后一公里”被媒体多次集中报道。尤其是近年来电商网购的快速发展，“最后一公里”配送难、配送贵的问题更加凸显。（最后一公里物流是配送的最后一个环节。它的优势是可以实现“门到门”，按时按需的送货上门。）

　　一直以来，我国物流成本高、效率低已经是流通领域难解的“顽疾”，上海到昭通物流这也被认为是推高商品价格、阻碍居民消费的重要原因。

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